6月销量登顶的奥迪Q5L,都有什么拿手好戏?

时间:2019-08-06 来源: 专栏
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如今,国内车市情况整体下滑,竞争激烈的中高端SUV市然而,该领域已经逆风而上。其中,具有明显性能的国产宝马X3和市场领域的王牌Q5L不得不被低估,但两者之间的比较从未停止过。

从目前的市场反馈来看,上月奥迪Q5L实现销量辆,位居当月榜首显然再次站在金字塔的顶端。然而,除了备受好评的技术氛围和空间表现外,它还为许多家庭带来了更舒适的旅行模式。互联网上仍有许多人认为这种模式被误解和误解。

在这方面,事实上,我们认为配备奥迪Q5L和7速双离合器变速箱的智能四轮驱动系统并不是每个人都理解的,但是每一个细节都为了更好的照顾到国人用车需求。至于原因?让我们往下看。

不合理的道路

首先,国产奥迪Q5L和海外版标准轴距Q5采用相同的四驱系统和变速箱配置,这不是一个特殊的“阉割”版的在线猜测。此外,与同级别的宝马X3或梅赛德斯 - 奔驰GLC相比,Q5L在内部乘坐空间以及储物空间方面的表现上不言而喻,更适合很多人或家庭旅行。

此外,加大了尺寸的情况下,还没有加价的Q5L也体现了奥迪对国内市场的重视诚意。同时,生产材料的选择也加强了配置,如添加优质隔音棉,使车辆更安静。进一步增强豪华属性,所使用的铝制车身也使车辆在重量和强度方面得到极大改善。还有一些对用户不可见的安全配置,例如同一级别中最全面的22个驾驶员辅助系统,它们大大提高了驾驶体验和安全性。

相比之下,竞争对手的宝马X3和梅赛德斯 - 奔驰GLC有不同程度的降低,但不知道梅赛德斯 - 奔驰E的悲剧是否会出现在GLC中。无论如何,这一代的奥迪Q5L都应该是非常良心的一次更新换代。此外,据报道,目前的奥迪Q5L仍在进行基于宝马X3和梅赛德斯 - 奔驰GLC以下全系列价格的促销活动。有两种金融政策,因此“奢侈品”的门槛就是消费。对于那些较低的人来说,他们是更体贴的消费者。

齿轮箱的质量不能比齿轮的数量更好

当上一代奥迪Q5在进口模式下首次引入中国时,2.0TFSI和3.2FSI版本都配备了双离合变速器。即使在2010年首次国产奥迪Q5之后,双离合变速器也被采用。此外,Q5的高档版本将坚持使用双离合器,并且近年来它仅被8AT取代。换句话说,在奥迪的眼中,双离合必然不是低档的代名词,反而只有高配版车型才能享有。

与此同时,互联网上的很多人下意识地认为,自动变速器中的齿轮越多越好,这并不是绝对的。就像配备同级国产BMW X3的8AT变速箱一样,更多的齿轮意味着更复杂的结构,这将不可避免地降低传动效率。当它加速时,会有一个跳跃装置,油耗会增加。

但与8AT相比,奥迪2.0T加7速双离合器动力总成早已被调校的炉火纯青在换挡平稳性和燃油经济性方面表现更好。更重要的是,7速双离合器在驾驶性能和动态响应方面的优势也是8AT无法比拟的。因此,变速箱的质量主要取决于车辆的整体动力匹配的调节。它不能仅仅依赖于数字的比较。

今天,在新一代MLBEVO平台上,奥迪已经全面改用了7速双离合这款专为第三代EA888发动机重新标定的变速箱。由于两者之间的良好合作,Q5L仅需0.2秒即可完成“运动级”换挡速度,在同级别6.7秒内实现100公里最快速度,不仅使换档过程中的动力损失最小化。燃油经济性也大大降低。

智能四轮驱动系统,

展示奥迪的非凡技术

接下来,我将讨论广泛认可的四驱系统。许多人只看表面并得出结论,智能四轮驱动器是劣质的,但事实并非如此。奥迪的四驱技术在业界表现突出。在20世纪80年代,奥迪凭借比竞争对手领先的quattro四轮驱动系统,能够连续统治WRC拉力赛。即使因为quattro太强大而无法在WRC上形成垄断,该事件也失去了它的基本悬念,因此它被组织者“禁用”。

这种强大的四轮驱动技术多年来一直是宝马和梅赛德斯 - 奔驰的竞争对手。这次,Q5L主要用于豪华品质,配备了新开发的quattroultra智能四轮驱动系统。当然,它也有其自身的原因,甚至可以理解为技术发展带来的技术进步。

从结构上讲,新一代智能四轮驱动系统的实质是可以通过中央多片离合器与后桥爪齿离合器之间默契的配合,它脱离了两个离合器并停止了中心传动轴和后轴传动部件,从而进一步提高了传动效率。这样做的最大好处无疑是在当前的节能减排环境中提高燃油经济性。根据奥迪的官方介绍,配备quattroultra四轮驱动系统的Q5L可以帮助继续使用四轮驱动的客户将油耗降低0.3升/100公里。

相比之下,BMW X3的xDrive系统收集的单位数据仅依赖于车轮速度,道路摩擦系数的差异以及对高强度频繁速度差异的抵抗力差,因此燃油经济性也显着弱于quattroultra四轮驱动系统。

当然。quattroultra的优势不仅仅在于燃油经济性。与先前纯机械式Towson中央差速器不同,quattroultra是一种用于道路的电子四轮驱动系统,其四轮驱动控制逻辑变得非常智能,能够在车辆行驶中无时无刻的对性能和燃油经济性做出取舍。

在日常驾驶中,quattroultra的四轮驱动控制策略以10毫秒的频率收集和分析驾驶参数。值得一提的是,它可以提前500毫秒就确定出车轮的附着极限用于确定是执行全轮驱动模式还是预驱动模式。此外,如果识别出车辆需要执行全轮驱动模式,则后轴传动在200毫秒内立即开启。

简单地说,根据车辆的行驶状态,极其智能的开关驱动模式以及功率和扭矩分配,可以通过智能四轮驱动主动监控奥迪Q5L。就像钢铁侠的人工智能助手一样,它为您提供实时的最佳解决方案,这无疑是当下科技发展带来的更智能、便捷的四驱系统运作模式。

安全和技术配置

以上硬件优势只是一个方面,奥迪Q5L的技术设备也在这一代中得到了全面升级,并且极具诚意

首先,高端拥抱驾驶舱已经赢得了比如BMW X3以及12.3英寸全液晶仪表板的竞争,它可以显示最丰富的驾驶信息,新的第四代MMI信息娱乐系统。触摸平板电脑,不仅操作更灵活,而且与AUDICONNECT真正的人车连接体验,这些是同一级别无法提供的科幻体验。

另外,上面提到的驾驶员辅助系统,奥迪Q5L也将城市行车辅助套件与公路行车辅助套件列为标准配置。它还包括高端配置,如360度环绕视图开发和自动泊车辅助系统,进一步增强了驾驶员的安全性和便利性。事实上,奥迪在技术配置方面确实并不令人失望。与同级别的BMW X3或梅赛德斯 - 奔驰GLC相比,它不仅仅是一颗星半。

毫无疑问,更大的空间,豪华的氛围,更好的舒适性和技术配置是国内消费者更喜欢奥迪Q5L的原因。 Q5L的新款7速双离合器变速箱和智能四驱系统又能让Q5L在保持运动乐趣的同时,做到同级别最佳的油耗表现。而且,在激烈竞争的汽车市场中,奥迪将不可避免地做出“减法”这个弄巧成拙的标志。相信明智的朋友,你当然可以理解奥迪Q5L的良好用心。

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